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パスカル「パンセ」曰く

人間は一つの極端にあるからといって、その偉大さを示しはしない。むしろ同時に二つの極端に達し、その中間をすべて満たすことによってそれをしめすものである。


平塚市 」の自動車屋 1~10件目 / 143件

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琉球商事

大手販売店とはひと味違う中古車選びをお試しください。<オークション代行>お気に入りの車種やこだわりのクルマ選びをされるなら注文販売、オークション代行が絶対おすすめです。<買取下取>買取車両は…


アップル平塚田村店

(株)スズキ自販湘南


(株)スターズ

トヨタカローラ神奈川(株)/平塚店


ガリバー平塚四之宮店


(株)トーリク・トレーダーズ

SHOEI工房


※ こちらは店舗画像、店舗紹介文の有無と掲載情報の更新日順に並び替えを行っております。

最近の口コミ投稿

ショップナインプロダクション

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サトウエンジニアリングサービス

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クルマはなぜ走るのか 知っておきたいガソリンエンジン自動車と電気自動車の基礎知識
クルマはなぜ走るのか 知っておきたいガソリンエンジン自動車と電気自動車の基礎知識
御堀 直嗣 日経BP社
価格:¥ 2,520
【目次】
第1章 クルマの5大要件とは?
■1.1 クルマの5大要件
■1.2 クルマを動かす物理の法則
■1.3 クルマが走り、曲がり、止まるまでの流れ

第1部 ガソリンエンジン自動車 編
第2章 走る-エンジンはクルマの心臓部
■2.1 モーターを回してエンジンを始動
■2.2 空気とガソリンを混ぜた混合気をエンジンに入れる
■2.3 混合気を圧縮して着火する
■2.4 排ガスを浄化し、騒音を静める
■2.5 エンジンに生かされる工夫
■2.6 アイドリングからエンジン回転を上げる



第3章 走る-歯車で力を変えるトランスミッション
■3.1 クラッチでエンジンとパワートレインをつなぐ
■3.2 歯車でエンジンの力を自在に変速
■3.3 トランスミッションからデファレンシャルへ
■3.4 オートマチックその1:トルクコンバーター方式
■3.5 オートマチックその2:自動クラッチ式
■3.6 オートマチックその3:CVT

第4章 曲がる-タイヤとデファレンシャルで滑らかに回る
■4.1 クルマの向きを変えるステアリング機構
■4.2 タイヤのねじれとたわみで曲がる
■4.3 クルマの動きを支えるタイヤのグリップ
■4.4 デファレンシャルで左右の回転数を調節する
■4.5 サスペンションで車体の傾きを調節する

第5章 止まる-ブレーキで速度を摩擦熱に変える
■5.1 クルマを止めるブレーキの仕組み
■5.2 ブレーキの補助力
■5.3 タイヤがクルマを止まらせる
■5.4 ブレーキ以外の速度を落とす仕組み

第6章 快適性-騒音と振動をうまく抑える
■6.1 様々な騒音を抑える
■6.2 振動を抑える
■6.3 ハーシュネスを抑える

第7章 安全性―事故から人を守る多様な技術
■7.1 事故を未然に防ぐアクティブセーフティ
■7.2 事故直前に働くプリクラッシュセーフティ
■7.3 衝突後の被害を抑える命を守るパッシブセーフティ

第2部 新世代自動車 編
第8章 電気自動車-電