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ゲーテ曰く

私は人間だった。それは戦う者だということを意味している。

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（株）マインド

ネットで検索　リコールで伺いましたディーラーではないと言ってましたが良いと思います応対が丁寧で良か…

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（有）スズキインター諫早

遅い時間（夜7時ごろ）に飛び込みで行ったにも関わらず快く修理を受けていただきました。翌日は定休日だっ…

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フォルクスワーゲン守谷

いつも利用しているフォルクスワーゲンディーラーです。(^^)vいちおしディーラーです！！！スタッフさんた…

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オーバーラップ

板金の腕はすごいっすね。親切してもらいました！感謝！！

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トイズカスタム（Ｔｏｙ’ｓＫｕｓｔｏｍ）

とにかく安かったです。(*^_^*)すご～く親切でした。

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トヨタ プロダクションシステム―その理論と体系
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門田 安弘 ダイヤモンド社
価格:￥ 4,935
【抜粋より)】
原著刊行に寄せて 元・トヨタ自動車株式会社副社長大野 耐一 トヨタ生産方式と私どもが呼んでいる技術は，第2次大戦後，資金も優れた設備もないなかで，西洋の先進諸国の自動車産業に追いつくために，私どもがあらゆる努力を尽くして産み出したものです。とりわけ，私どもの最も重要な目的のひとつは，生産性向上とコスト削減でした。この目的を達成するために，私どもは工場におけるあらゆる種類のムダな働きを除去するという考えを強調しました。私どものアプローチは，生産活動におけるさまざまな「ムダ」の原因をひとつひとつ探し当て，その解決法を試行錯誤しながら工夫するというものでした。ジャストインタイム生産の手段としてのかんばんの技法や，生産平準化や自働化などのアイデアや方法も，すべて，生産現場サイドでの試行錯誤から創造したものばかりです。それ故，トヨタ生産方式はトヨタの工場における実務から生み出されたものであり，理論的な分析よりは，実際の効果や実務，実践を重視するという強い特徴を持っています。しかしながら，この度，門田教授が米国での研究と教育の経験をよく生かされて，本書を著されました。それ故，門田教授がわれわれの実務を学術的な観点からどのように理論化されたか，またそれを海外の人々にどのように説明されたかについて，私どもも大いに関心を抱いています。同時に，私どもも本書を読み，私ども自身の今後の発展のために勉強したいと思っています。歴史上，生産性の問題が今日ほど議論の的になったことはありません。もはや，それはひとり経済問題であるにとどまらず，今や貿易摩擦という形で深刻な政治問題ともなっています。そのような時に，私どもの作ったトヨタ生産方式が米国の生産性の問題にとってお役に立つことがあれば，とてもうれしく思います。もっとも，私どもはこのジャストインタイム方式が，ビジネス風土や労使関係やその他多くの社会制度が日本と異なる諸外国でいったい適用できるのかどうかについて，いささかの疑念を抱いてはいます。だが，企業やそこで働く人々の最終目的は，どの国でも大差はないものと固く信じています。したがって，本書を参考にされ，また別の有効な米国式生産方式が開発されますことを望み，かつ期待しています。
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